新華社深圳12月19日電 題：撐起廣東超三分之一外貿(mào)量，這個(gè)港口憑什么？

新華社記者唐詩(shī)凝、王豐

置身成千上萬(wàn)個(gè)集裝箱堆疊而成的“集裝箱森林”中，是怎樣一種體驗(yàn)？壓迫感十足？密集感爆棚？記者近日來(lái)到深圳鹽田港，一個(gè)突出的感受是，厚重但通暢、密集而有序，壯闊中涌動(dòng)著澎湃活力。

走進(jìn)鹽田國(guó)際集裝箱碼頭，長(zhǎng)達(dá)數(shù)千米的岸線上，上萬(wàn)噸級(jí)的巨輪依次排開(kāi)，數(shù)臺(tái)自動(dòng)化岸吊運(yùn)轉(zhuǎn)不停，閘口車(chē)流穿梭如織，一片繁忙景象……這個(gè)大鵬灣畔昔日閉塞落后的小漁村，已然成為世界級(jí)大港，能夠容納六艘長(zhǎng)達(dá)400米的海上“巨無(wú)霸”同時(shí)靠泊。

鹽田國(guó)際集裝箱碼頭商務(wù)部副總經(jīng)理龐凝跟記者分享了一組數(shù)字：作為全球最大單體集裝箱碼頭之一，鹽田港承擔(dān)著廣東省超三分之一的外貿(mào)進(jìn)出口量，每周近百條航線通達(dá)世界各地。

“今年以來(lái)，我們新增了18條航線，覆蓋北美、南美、地中海、澳洲等區(qū)域。”龐凝介紹，鹽田港是華南地區(qū)大部分航線離開(kāi)中國(guó)的最后掛靠港。

近年來(lái)，鹽田港等港區(qū)持續(xù)拓展國(guó)際中轉(zhuǎn)集拼、整船換裝等業(yè)務(wù)，加密全球航線布局，同步提升港口作業(yè)與通關(guān)效率。2022年深圳港全港集裝箱吞吐量首次突破3000萬(wàn)標(biāo)箱大關(guān)，而今年，用時(shí)11個(gè)月就再次達(dá)到了這一里程碑。從這么一個(gè)側(cè)面，可以看到我國(guó)外貿(mào)所蘊(yùn)含的韌性與活力。

在鹽田港，記者還注意到，此起彼伏的貨輪汽笛聲中，時(shí)常交織著火車(chē)的轟鳴——全長(zhǎng)23公里的平鹽鐵路直接開(kāi)進(jìn)港區(qū)，使其與國(guó)家鐵路網(wǎng)緊密相連，通達(dá)廣大內(nèi)陸貨源地。

“今年新開(kāi)通的‘渝深港圖定班列’將重慶至深圳鹽田港區(qū)和香港葵青港區(qū)的運(yùn)輸時(shí)間分別縮短至2天和3天，為內(nèi)陸外貿(mào)企業(yè)提供了穩(wěn)定和高效的綠色低碳出海通道?！饼嬆f(shuō)，截至目前，鹽田港已開(kāi)通17個(gè)內(nèi)陸港、32條海鐵聯(lián)運(yùn)線路，服務(wù)輻射中部、西南等經(jīng)濟(jì)區(qū)域。

遠(yuǎn)洋線“牽手”鐵路線，意味著出?？凇鞍帷钡搅藘?nèi)陸企業(yè)家門(mén)口，由此催生的外貿(mào)潛力正持續(xù)迸發(fā)。

把視野放寬，整個(gè)粵港澳大灣區(qū)，大大小小的港口恰似一顆顆珍珠，依托“粵港澳大灣區(qū)組合港”模式，顯現(xiàn)“大珠小珠落玉盤(pán)”的蓬勃發(fā)展態(tài)勢(shì)——以廣州南沙港和深圳蛇口港、鹽田港為樞紐港，珠三角內(nèi)河港為支線港，不同海關(guān)之間實(shí)行信息互認(rèn)，外貿(mào)集裝箱可在企業(yè)當(dāng)?shù)剞k理報(bào)關(guān)、交還箱和通關(guān)查驗(yàn)手續(xù)，實(shí)現(xiàn)港口間的一體化運(yùn)作。

前不久，一艘滿載家用電器等貨品的“惠灣016”輪從中山市神灣港鳴笛啟航，全程只需“一次報(bào)關(guān)、一次查驗(yàn)、一次放行”，即可在運(yùn)抵深圳鹽田港后換裝遠(yuǎn)洋大船出口歐美市場(chǎng)。

“兩港如一港”，“組合港”串出新動(dòng)能——支線港得以共享樞紐港作為國(guó)際大港的資源，而港口“朋友圈”也為國(guó)際大港帶來(lái)了更廣闊的腹地。

“深圳港的265條國(guó)際航線資源與沿珠江內(nèi)河碼頭的制造業(yè)貨源形成了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，有效助力粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展。”深圳市港務(wù)管理局港航處主任科員詹曉薇說(shuō)。

記者從深圳海關(guān)獲悉，“粵港澳大灣區(qū)組合港”項(xiàng)目啟動(dòng)四年來(lái)，已累計(jì)開(kāi)通線路43條，實(shí)現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)內(nèi)地城市全覆蓋，惠及企業(yè)超過(guò)5000家?！凹b箱在碼頭平均堆存時(shí)間減少三分之二，每年可為企業(yè)節(jié)省約3億元報(bào)關(guān)和用箱費(fèi)用。”深圳海關(guān)口岸監(jiān)管處副處長(zhǎng)林浩宇說(shuō)。

深圳市港務(wù)管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，接下來(lái)，將進(jìn)一步提升數(shù)字化智能化水平，推進(jìn)區(qū)域港口一體化協(xié)同發(fā)展，提升外貿(mào)進(jìn)出口的韌性和便捷性，為推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。